Le nouveau président du directoire de Peugeot, Claude Tavares veut remettre Peugeot "Back in the race" si l'on en croit l'intitulé de son plan stratégique. L'ancien directeur de Renault veut avant tout ramasser les gammes de voitures et "concentrer le pouvoir créatif de nos équipes sur un nombre plus limité de voitures que les gens veulent acheter". Concrètement, on passerait de 45 véhicules vendus aujourd'hui à 38 d'ici 2016 et à 26 d'ici 2022, sans pour autant savoir à ce stade quels véhicules ne seraient plus commercialisés d'ici là.
Un nouvelle marque : DS
PSA veut surfer sur la vague du succès de la DS, pour en faire une véritable marque qui viendra compléter Peugeot et Citroën. DS formera le haut de la gamme de PSA et, selon Claude Tavares, deviendra à terme "autonome". Dans cette nouvelle logique, Peugeot constituera le milieu de gamme et Citroën le bas de gamme, sans toutefois se positionner sur du low-cost.
Retour à une marge de financement opérationnel
"La stratégie de Tavares nous rappelle celle qu'il a déployée avec succès chez Renault", commente George Galliers, analyste chez International Strategy and Investment (ISI). "Le cash est la priorité numéro un, PSA va dans la bonne direction." La société veut en effet se redresser d'ici 2016 avec pour objectif une marge de financement positive, (free cash flow opérationnel). Rappelons que le groupe était encore déficitaire en 2013 de 2,3 milliards d'euros (et de 5 milliards d'euros en 2012).
Encore plus d'activité à l'international
PSA veut renforcer ses relations avec la Chine, marché porteur s'il en est, et souhaite lancer, avec son partenaire Dongfeng (qui va par ailleurs prendre 14% du capital), une marque locale "Fengshen" ainsi qu'une quatrième usine. Carlos Tavares mise aussi sur l'Afrique et le Moyen-Orient et particulièrement sur l'Algérie et l'Iran, deux marchés prometteurs.
Pas de fermeture d'usine en France d'ici 2016 mais un redimensionnement et une modernisation des capacités industrielles françaises a enfin annoncé le patron de PSA. Parmi les projets, le développement d'une chaîne de traction de 4X4 et de l'offre dans les moteurs hybrides.
Pas de fermeture d'usine en France d'ici 2016 mais un redimensionnement et une modernisation des capacités industrielles françaises a enfin annoncé le patron de PSA. Parmi les projets, le développement d'une chaîne de traction de 4X4 et de l'offre dans les moteurs hybrides.
